该船是大连造船承接MSC地中海航运8艘LNG双燃料16000TEU集装箱船的首制船，总长约366米，型宽51米，型深30.2米。

　　据中国船舶大连造船项目经理毕洪坤介绍，该船采用“安全、经济、环保”的设计理念，船舶配备双燃料主机、发电机和锅炉，主机配置了废气经济器等绿色环保系统，满足最新环保排放标准。同时，项目组通过型线优化和采用高效桨舵、桨前节能装置等节能措施，使得该船能效设计指标低于基线65.5%。

　　值得一提的是，“玛利亚克里斯蒂娜”轮配备了B型LNG燃料舱，该燃料舱舱容为13000立方米，重达1200吨，是目前全球最大的B型LNG燃料单舱。

　　毕洪坤说，该船在国内首次实现了B型LNG燃料舱全流程自主研制，填补了国内技术空白；在LNG燃料加注作业期间，加注作业小组顺利完成B型LNG燃料舱惰化、冷舱、置换、加注等工作，整体加注周期实际用时相较原计划缩短约66小时。

　　在试航过程中，试航指挥部以双燃料主机、轴带发电机等为中心，突破各项试航难点，仅用13天完成所有试航项目。