根据欧盟规则，除非占欧盟人口65%的15个欧盟成员国投反对票，否则欧盟委员会的提议将得到实施，新的关税将生效，并持续5年。路透社周三报导称，法国、希腊、意大利和波兰将投赞成票，这将足以推动欧盟最引人注目的贸易措施的实施。这4个国家共占欧盟人口的39%。德国政府发言人拒绝发表评论。

欧盟委员会表示，需要征收关税来抵制廉价贷款、土地和原材料以及其他补贴，目标是创造公平的竞争环境，而不是像美国宣布的100%关税那样将中国汽车制造商拒之门外。德国汽车制造商去年三分之一的销量来自中国，它们反对征收关税，担心报复措施，担心与中国发生贸易冲突。

德国最大工会——五金工会（IG Metall）和德国主要汽车制造商的员工代表周四在一份声明中表示，柏林应投票反对加征关税。他们在一份联合声明中说，“我们明确表示：关税是错误的做法，因为它不会提高欧洲汽车工业的竞争力”。

马德里方面周四表示，欧盟应寻求与中方通过谈判达成妥协。西班牙经济、贸易和企业大臣奎尔波（Carlos Cuerpo）在给欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）的一封信中说，欧盟不应征收关税，而应“保持谈判的开放性……在具有约束力的投票之后”，就价格以及电池生产向欧盟转移达成协议。

奎尔波提到，西班牙是欧盟第二大汽车生产国。奎尔波补充说，“我们需要在技术和政治上取得适当的平衡，以确保我们既能捍卫我们的工业利益，又能避免与中国等战略参与者发生大规模对抗”。

英国首相桑切斯（Pedro Sanchez）上月访华时呼吁，欧盟应重新考虑其在关税问题上的立场，并敦促布鲁塞尔和北京避免贸易战。此外，匈牙利外交部长西雅尔多（Peter Szijjarto）周四在其脸书主页上表示，匈牙利将否决欧盟提出的对中国进口的电动汽车征收最高45%关税的提案，因为该计划“有害且危险”。