2023第二十届上海国际汽车工业展览会正在上海举行。20日举办的“百场万企 共话智能”2023汽车产业高质量创新发展论坛上，吴春平表示，上海汽车行业的机器人密度尤其高，比上海重点行业的机器人密度平均值高很多。也就是说，上海汽车行业的自动化已达到一个阶段，往后走，要更关注数字化、智能化。

　　这几年，上海一直在持续推进智能工厂建设。《上海市建设100+智能工厂专项行动方案(2020-2022年)》，即“10030”工程(内容包括：建成100家智能工厂，打造10家标杆性智能工厂，培育10家智能制造系统集成商、搭建10个垂直行业工业互联网平台)，已收官。

　　根据《上海市推进智能工厂建设 领航产业高质量发展行动计划(2022-2025年)》，未来三年，上海将全面实施智能工厂领航计划，按“金字塔型”分级建设智能工厂，到2025年，建设20家标杆性智能工厂、200家示范性智能工厂，评选出1000个智能制造优秀场景。

　　上海主张以“深耕细作”的方式推进智能工厂建设，比如根据六大重点产业集群的不同特点，按“一业一策”的原则分类改造升级智能工厂；又如每个规上企业“一厂一案”，制定有针对性的智能化转型升级方案。

　　“智能工厂不仅有‘高大上’(新建工厂)，而且还有‘小清新’，也就是‘小步快走’的老工厂改造，这方面可能更是量大面广的。”吴春平说。

　　上海市智能制造研发与转化功能型平台总经理习俊通表示，智能制造不能仅关注在制造车间上了多少台智能装备，而是要聚焦产品，要以智能制造真正助力产品的转型升级。在大数据应用方面，他主张要把离散的数据变成关联的信息，再进一步凝练成可学习的知识。

　　汽车行业作为上海六大重点产业之一，叠加当下新能源汽车的快速发展趋势，其智能制造有一定的数字基础设施和应用场景优势。

　　上海市经济和信息化委员会智能制造推进处处长韩大东表示，上海的汽车产业链较为完善，已布局8家整车企业、600余家主要零部件企业，2022年上海汽车产量突破300万辆，上海的汽车领域企业始终走在智能工厂建设前列，上海市100家智能工厂中汽车领域企业有22家。

　　韩大东表示，当前人工智能、大数据、区块链等数字技术正穿透工业场景、变革生产流程、丰富制造内涵，引领制造业加速向智能制造转变。推动制造业数字化转型、加快智能工厂建设，是上海超大城市发展先进制造业的必然选择，上海要深刻把握数字经济和实体经济融合发展的要求，以智能制造强化高端产业引领功能，提升实体经济能级和核心竞争力。

　　当天的论坛上，上海汽车行业的智能制造专业委员会宣告成立，将进一步加强该领域的产学研深度合作，推动智能制造和先进制造业融合发展。(完)