哈大高铁纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省，沿线地处高寒地带，冬季雨雪冰冻天气频发。经过探索和实践，中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称“沈阳局集团公司”)形成了一套应对严寒和冰雪天气的安全运营组织体系，建立了气象灾害预警预报系统，完善了冰雪预警处置措施，实行道岔除雪除冰分级管理，按照雪量等级采取道岔加热融雪、间隔行车、人工除雪等方式，保证高速铁路的安全畅通。哈大高铁开通运营10年来，全线共降雪588场，平均雪深67毫米，依靠严密组织、科学调度和有力指挥，保证了一列列高铁列车安全穿越冰雪，最大限度满足旅客出行需求。

　　运输安全持续稳定。作为世界首条高寒高铁，哈大高铁沿线冬夏最大温差近70℃。沈阳局集团公司在没有成形经验借鉴情况下，经过多年自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。在列车上，实现了全列车厢恒温，克服了车厢连接处、车门附近温度低的难题；在线路上，攻克了高寒地区铁路的路基“冻胀”控制问题，实行“冬夏一张运行图”，全年按时速300公里运行；在牵引供电、通信信号等设备低温适应性技术上，形成了高寒地区高速铁路运行的核心技术体系；在司机操纵上，总结并推广了冰雪天气行车的有效措施，确保高铁列车安全正点、平稳舒适。此外，沈阳局集团公司还在长春西站使用了世界最大号码的高速无砟道岔，突破了制约高铁列车进出站速度的技术瓶颈。10年来，哈大高铁已形成了集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系，建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系，填补了一项项世界高寒高铁技术空白，确保了哈大高铁的安全有序运营。

　　服务品质不断提升。哈大高铁开通运营10年来，沈阳局集团公司始终践行“人民铁路为人民”的服务宗旨，坚持“互联网+”理念，引入智能设备设施，提高科技服务水平。全面实行电子客票，旅客“一证在手”便可畅行无忧；安设自动检票闸机，旅客进出站时间由原来的3.8秒缩短至1.3秒；提供手机订餐服务，只需动动手指，美味即可送至座位；推出在线选座服务，旅客可以根据个人喜好选择指定座位等等。沈阳局集团公司还对哈大高铁沿线车站进行改造，优化旅客进出站流线，实现站内无缝换乘。沈阳北站“009爱心服务室”、沈阳站“美丽服务台”、长春站“朱立红爱心服务室”、大连站“刘晓云工作室”等服务品牌，也用温馨优质服务赢得了中外旅客和社会各界的广泛赞誉。同时，沈阳局集团公司还根据旅客出行需求，及时调整列车开行方向和频次，为旅客出行提供了充足的运力保障。

　　带动形成东北高速铁路网。哈大高铁开通10年来，形成了以哈大高铁为纵贯南北主轴，北部衔接哈齐、哈牡、哈佳3条高铁，中部衔接长珲城际、沈佳高铁白敦段及长白乌铁路，南部衔接沈丹、新通等高铁以及丹大快速铁路的铁路网，并与京哈高铁京沈段链接，融入全国高速铁路网，形成了以沈阳、长春、大连等城市为中心的2小时经济圈、各主要城市到北京的4小时经济圈。如今，哈大高铁列车已经联通东北、华北、华中、华东等主要城市，通过中转换乘可以通达国内所有高铁城市。四通八达的高速铁路网，极大缩短了区域时空距离，拉近了地区“经济距离”，如纵横交错的动脉血管，为东北地区振兴发展注入新的生机与活力。

　　客货运产品进一步丰富。哈大高铁的开通，不仅缩短了时空距离，让旅客出行更加便捷，更激活了“短途游”“周末游”等旅游项目潜力。沈阳局集团公司以哈大高铁为依托，先后开行了“研学专列”“赏花专列”“赶海专列”“民族风情专列”等主题列车，充分满足旅客出游需求，有效助力乡村振兴发展，提高了百姓幸福生活指数。哈大高铁的开通还有效释放了既有线路的运输压力，沈大线年货运能力增加1150万吨，京哈线年货运能力增加1000万吨，哈尔滨的重化工业，长春的汽车工业、沈阳的装备制造业，大连的石化、造船和高新技术产业，鞍山的钢铁产业等分布在哈大高铁沿线的支柱型产业，也在“高铁速度”的带动下实现了快速流动整合。

　　哈大高铁开通运营10年来，为东北民众出行带来了更多的幸福感、获得感，也将为巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴发展、推动东北老工业基地振兴发展添砖加瓦，为走好中国式现代化新征程作出更多、更大贡献。(完)